I dag sætter Rådet for Sikker Trafik og Forsikring & Pension fokus på varebilskørsel med en konference om, hvordan man kan gøre erhvervstransporten mere sikker. Der er nemlig i følge DTU op til tre gange større risiko for varevognschauffører at blive involveret i en trafikulykke end føreren af en personbil
Trafiksikkerhedskonferencen hedder “Mere sikkerhed på vej”, finder sted i dag mellem kl. 12-16 på Experimentarium, Tuborg Havnevej 7 i Hellerup.
I en undersøgelse, der præsenteres på konferencen, svarer knap fire ud af ti varebilschauffører, at de meget ofte, ofte eller en gang imellem er trætte, når de sidder bag rattet. Og hver 3. chauffør er stresset, lyder svarene. Chaufførerne i undersøgelsen kører i varebil i forbindelse med deres arbejde fx med post, pakker og varelevering og som håndværkere, teknikere og flyttefolk.
Hvis man er træt eller stresset, når man kører i trafikken, øger det risikoen for, at man overser andre eller tager chancer, der kan ende galt. Når man kører i et stort køretøj, kan man i en ulykke forvolde enorm skade. Derfor bør branchen have særligt fokus på trafiksikkerheden for deres chauffører herunder at give dem gode rammer for at køre sikkert, siger Mogens Kjærgaard Møller, adm. direktør i Rådet for Sikker Trafik.
Undersøgelsen, der er finansieret af DI Transport, viser også at flere end hver 4. varebilschauffør kører alt for stærkt på landevejene, som er de farligste veje, da det er der, at der sker flest trafikulykker. Og hver 6. varebilschauffør læser beskeder på deres håndholdte mobil, mens de kører i trafikken.
Vores branche oplever, at der er mange skader inden for kurerbranchen. Om det skyldes træthed ved vi ikke, men uanset hvad, så er det dårligt nyt for trafiksikkerheden. Derfor er det nødvendigt at sætte fokus på denne problemstilling, så vi ser en adfærdsændring, for der er ingen tvivl om, at vi kommer til at opleve en yderligere stigning inden for e-handel i fremtiden også, fortæller underdirektør Pia Holm Steffensen, F&P.
Når chaufførerne bliver spurgt, hvorfor de fx tjekker deres håndholdte mobil under kørslen, lyder mange svar, at opkaldet kan være vigtigt, at de har travlt og vil udnytte tiden, eller at firmaet forventer, at de svarer mobilen.
Havarikommissionen har oplistet nogle gode råd til både egne chauffører og til chauffører hos sine underleverandører:
Prioriter sikkerhedsudstyr i varebilerne.
Sørg for håndfrit udstyr.
Tilrettelæg arbejdet, så medarbejderne ikke bliver stressede eller trætte.
Stil krav om trafiksikker kørsel hos dine underleverandører.
Snak løbende med medarbejderne om trafiksikkerhed.
Kilde: Rådet for Sikker Trafik
