Underskrifterne er sat på en ordre til endnu en batteridrevet mega-katamaran til Molslinjens ruter over Kattegat. Færgen bliver den tredje i rækken af elfærger til Aarhus, og byggeriet af de to første er allerede i gang hos det australske værft, Incat.
Og det bliver også det tasmanske værft i Hobart, som skal bygge den tredje emissionsfri færge til den travle, flydende bro mellem Jylland og Sjælland.
– Der vil være indlysende fordele ved at få bygget de tre færger samme sted, og der vil være værdifuld læring undervejs fra første til sidste færge. Og så har det været vigtigt for os at have en stabil og solid leverandør, siger Kristian Durhuus, CEO i Molslinjen.
Molslinjen kaster sig dermed ud i verdens største og mest ambitiøse elektrificeringsprojekt til søs. Prisen for de 129 meter lange færger og den tilhørende infrastruktur på land løber op i 3,5 mia. kr. Projektet blev tildelt et vigtigt bidrag i form af støtte på 180 mio. kr. fra Investeringsstøttefonden 2025.
– Vi og vores ejere går foran her og forsøger at vise vejen for en grøn omstilling med teknologi, som for ganske nylig slet ikke var til stede. Den form for innovation er dyr, og det har været afgørende for os at få regeringens opbakning til dette elektriske eventyr”, siger Kristian Durhuus.
De tre færger vil elektrificere hele Molslinjens operation på Kattegat. Planen er at færgerne skal sættes ind efterhånden som de kommer til Danmark. Den første færge skal efter planen ramme dansk farvand i slutningen af 2027, den næste i sommeren 2028, og den tredje i foråret 2029.
Fakta om de tre katamaraner:
Længde: 129 meter
Bredde: 30,5 meter
1483 passagerer
500 biler
Batteripakke på 45.000 kWh
70.650 hestekræfter
+40 knob (+74 km/t)
Kilde: Molslinjen
