
Opsætningen af ladepunkter går nu så stærk, at det har overhalet den offentlige udrulningsplan. Derfor trækker Vejdirektoratet nu i bremsen – der er ikke samme behov for at staten kaster penge i ladeparker, som egentligt var planlagt i Infrastrukturplanen.
Konkret betyder det, at antallet af ladepladser, der finansieres af puljen fra infrastrukturaftalen, ligesom antallet af ladepunkter på de enkelte pladser nogle steder reduceres.
Trods færre midler fra Infrastrukturplan, holdes der fast i målsætningen om, at så godt som alle lange ture (99,9 procent) skal kunne klares uden omkørsel for at finde ladepunkter, og en maksimal ventetid på opladning på 10 minutter i de travleste timer.
Kilde: Transportministeriet