Mange har fokus på elbilen batteri, når der tales om at gøre opladningen hurtigere. En lidt overset del af den ligning er kablerne, der skal kunne håndtere en markant højere strøm.
Derfor skal der også udvikles nye kabler, og her er Ford i gang sammen med med det amerikanske universitet, Purdue University.
Forskere fra Purdue Universitet arbejder på en opladningsteknologi, hvor varmen fra den hurtigere opladning ikke er en hindring for, hvor effektivt en elektrisk bil kan oplades. I dag anvender ladekabler væske som et aktivt kølemiddel, der hjælper med at nedkøle kablerne, men med nye metode vil man i stedet for væske anvende damp.
Purdue University vil indenfor de næste to år begynde at teste det nye kabel.
Kilde: Ford