Danmark er hastigt på vej mod den store milepæl indenfor elbiler – 1 million styk. Og bilerne er en vigtig del af de klimaløsninger, som er med til, at Danmark når klimamålet i 2030.
Det fremgår af den Klimastatus og -fremskrivning 2026, som er blevet fremlagt af regeringen
I fremskrivningen skønnes transportsektorens udledninger næsten halveret fra 2024 til 2030. Udledningerne fra personbiler alene forventes reduceret med ca. 52 procent frem mod 2030. Reduktionen skyldes især, at elbiler i stigende grad fortrænger benzin- og dieselbiler.
– Det er en markant anerkendelse af den udvikling, vi ser på bilmarkedet. Danskerne vælger elbilen i et tempo, som for få år siden virkede meget ambitiøst. Nu kan vi se, at det ikke bare ændrer bilparken – det er også med til at bringe Danmark i mål med klimapolitikken, siger Mads Rørvig, adm. direktør i Mobility Denmark.
Danmark nærmer sig 1 million elbiler
Elbilerne har de seneste år vundet markant frem i Danmark. Ifølge regeringens fremskrivning udgjorde elpersonbiler ca. 84 procent af det samlede salg af personbiler i 2025, og i 2030 ventes elpersonbiler at udgøre ca. 94 procent af salget. Samtidig skønnes bestanden af elpersonbiler at nå ca. 1,5 mio. i 2030.
Mobility Denmark forventer, at Danmark allerede i 2027 vil runde 1 million elbiler i bilbestanden, hvis de nuværende prisniveauer kan fastholdes.
– Vi står meget tæt på en historisk milepæl. Når Danmark runder 1 million elbiler, vil det være et tydeligt bevis på, at den grønne omstilling af bilparken er rykket fra politiske ambitioner til virkelighed på vejene. Men det sker ikke af sig selv. Det kræver, at elbilerne fortsat er et attraktivt valg for danskerne,” siger Mads Rørvig, adm. direktør i Mobility Denmark.
Registreringsafgiften bør afskaffes for elbiler
Ifølge Mobility Denmark viser klimafremskrivningen også, at der er et betydeligt potentiale for at styrke udviklingen yderligere. Brancheorganisationen peger på, at registreringsafgiften på elbiler bør afskaffes helt, og at bilbeskatningen i stedet bør indrettes efter bilernes faktiske belastning af samfundet.
Det vil gøre det billigere at vælge en ny, sikker og klimavenlig elbil og samtidig understøtte en hurtigere udskiftning af de ældre benzin- og dieselbiler. Samtidig kan en enklere og mere målrettet beskatningsmodel bidrage til øget trafiksikkerhed og færre administrative omkostninger.
– Klimafremskrivningen viser, at bilerne leverer en meget stor del af svaret på klimaudfordringen. Derfor bør vi også fjerne de barrierer, der fortsat bremser udviklingen. Hvis registreringsafgiften på elbiler afskaffes helt, og beskatningen i højere grad følger bilernes faktiske belastning, kan vi få endnu større klimaeffekt, en nyere og sikrere bilpark og et langt mere enkelt afgiftssystem, siger Mads Rørvig.
Kilde: Mobility Denmark/Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet / Klimastatus og -fremskrivning 2026
