De er der ikke endnu, BMW og Eon, men med lanceringen af deres strategiske samarbejde er de kommet tættere på det, som nærmest er blevet den hellige gral indenfor energi og elbilsområdet – at kunne anvende elbilens batteri, som lager for huset og at kunne sende strømmen tilbage på nettet – V2G, vehicle to grid, eller tovejsopladning.
Samarbejdet skal skabe det, som de to koncerner kalder for “Connected Home Charging”, et opladningsøkosystem.
Med 80-90 kWh er de fleste større europæiske biler i stand til at holde en husholdning kørende i nogle dage, og med de større kinesiske bilmodeller, der rygtes med batterier på 150 kWh, er der rigelig strøm til næsten en hel uge, hvis man ikke skal på langfart dagen efter.
I første omgang vil Eon og BMWs nye system sikre, at der altid er strøm tilgængeligt i husstanden og vil fordele husstandens elforbrug intelligent (via load management).
Man skal dermed ikke bekymre sig om, hvor meget strøm, man har til rådighed. Husstandens elforbrug vil blive tilgodeset først, og elbil-opladningen vil blive tilpasset husstandens øvrige forbrug, da elbiler typisk holder stille i længere tid end opladningen tager.
Man skal altså ikke bekymre sig om at springe en sikring, uanset om man fx har varmepumpe, kobler to elbiler til opladning, går i gang med madlavning, tøjvask eller andet.
I husstande med solceller vil man desuden kunne bruge energien direkte fra solcellerne til at lade sin elbil op. I første omgang lanceres dette med BMW til kunder, der køber elbilen BMW i5, som netop er sat til salg i Danmark.
– Omstillingen til elektrificering åbner nye muligheder for at kunne tilbyde smarte løsninger til hjemmet. Sammen med E.ON ønsker vi at udnytte elbilen og gøre den til et intelligent element i det smarte hjem. Connected Home Charging giver kunderne mulighed for bedre at styre og kontrollere energiforbruget i deres hjem, hvilket vil spare både omkostninger og reducere klimaaftrykket, siger Jan Askholm, administrerende direktør hos BMW Danmark.
Kilde: Eon
