Australien har udviklet sig til at være verdens klart største producent af batteridrevne skibe. Det skyldes først og fremmest Molslinjens meget store ordre på nye batteridrevne katamaranfærger, der skal bygges på værftet Incat Tasmania i Hobart.
Molslinjen har bestilt tre batteridrevne katamaranfærger, der skal indsættes i Kattegat i de kommende år på det, som man i Molslinjen ynder at kalde for den flydende bro mellem Sjælland og Jylland.
Når elektrificeringen er gennemført, vil færgerne kunne spare klimaet for op mod 132.000 ton CO2 årligt.
– Når vi skal bygge færger, som tilsammen er verdens største elektrificeringsprojekt til søs, så skal vi have en leverandør med en stor grad af innovation, og som samtidig kan levere høj kvalitet til tiden. Det har vi i Incat Tasmania. Vi er stolte af sammen med dem at flytte grænserne for moderne hurtigfærge-sejlads, siger Carsten Jensen, CEO hos Molslinjen.
Molslinjen er et af de mest ambitiøse færgerederier i verden, når det kommer til at reducere skadelige klimaudledninger. Rederiet har eksempelvis indsat elfærger på Samsølinjen og Alslinjen i 2025-26. Samtidig har rederiet kastet sig ud i intet mindre end verdens største elektrificeringsprojekt til søs.
Danske Rederier har lavet en analyse, der viser, at Australien bl.a. på grund af Molslinjens store ordre nu er den største producent af batteridrevne skibe foran traditionelt store skibsproducerende lande som Kina og Tyrkiet.
– Det siger virkelig noget om Molslinjens ambitionsniveau, når rederiet med deres ordre i dén grad præger verdensmarkedet. Det er selvsagt også udtryk for, at det er et marked, som ikke er kæmpestort endnu. Men det kan og bør det blive. Der kan ikke være nogen tvivl om, at elektrificering er et vigtigt element i skibsfartens grønne omstilling, ikke mindst når det gælder færger og den mere kystnære skibstrafik. Vi kan godt tillade os at være stolte af, at vi her i Danmark har et rederi, der går forrest på verdensplan, når det kommer til mere bæredygtig færgedrift baseret på batteriteknologi,” siger Jacob K. Clasen, viceadm. direktør i Danske Rederier.
Batteriteknologi er under rivende udvikling, og markedet for batteridrevne skibe er kun i sin vorden. Samlet set er der batteridrevne skibe på 136.639 BT under produktion eller i ordrebogen på værfter rundt omkring i verden. Heraf står Molslinjens ordre på tre færger for 47.325 BT.
Kilde: Danske Rederier
