I Danmark er elektriske biler dominerende i nyregistreringerne, og der kommer fortsat flere og flere elbiler på vejene. Det betyder, at den samlede batterikapacitet i elbiler vokser stødt.
I første kvartal af 2026 nåede batterikapaciteten i Danmark 45,7 gigawatt-timer. Det er en stigning på 56 procent sammenlignet med første kvartal af 2025, og det viser at udviklingen fortsat sker i højt tempo.
Over en længere periode, er det tydeligt, at batterikapaciteten i højere og højere grad indeholder et energilagringspotentiale, da kapaciteten siden 2020 er blevet mangedoblet.
– Med implementering af teknologier som V2G, også kendt som tovejsopladning, har elbilerne et stort potentiale for at blive en vigtig del af vores energisystem, der kan gavne både enkelte forbrugere og elnettet. Vi forventer, at udviklingen vil fortsætte, særligt hvis den grønne omstilling af vejtransporten fortsat prioriteres og understøttes af både politikerne og de danske bilister, siger Allan Skytte Christensen, cheføkonom i Mobility Denmark.
Udvikling på tværs af regioner
Selvom flere biler har fået større batterier, afspejler udviklingen primært, at der er kommet mange elbiler på de danske veje. Samtidig er væksten fordelt på alle landets regioner, hvilket understøtter, at der er betydeligt potentiale for V2G-teknologi på tværs af landet.
– Det er forventeligt, at batterikapaciteten afspejler befolkningsfordelingen, men tallene understreger samtidig, at elbilismen ikke længere er et storbyfænomen. Den er udbredt i hele landet, og dermed er der et betydeligt potentiale for at styrke elnettet nationalt. Tovejsopladning bør derfor ikke udelukkende undersøges i de største byer, siger Allan Skytte Christensen.
Kilde: Mobility Denmark.
