Sverige er stærkt på vej mod norske tilstande indenfor grønne personbiler – eller i hvert fald lidt hurtigere end her i landet. For mens vi kunne notere, at 56 procent af nysalget i december var grønne biler, var det tal 61 procent hos broderlandet.
Salget af rene elbiler er også speedet gevaldigt, og står for den klart største stigning. I 2021 blev der solgt 58.000 elbiler mod 28.000 i 2020. Plug-inhybrider fører fortsat, men da stigningen her langt fra er lige så imponerende, lukkes forskellen ret hurtigt. Plug-in bilerne steg fra 66.000 i 2020 til 78.000 i 2021.
Altså lige den modsatte tendens end her i landet, hvor de knapt så grønne plug-in oplevede den største stigning.
Samlet set blev der solgt små 136.000 grønne biler i 2021. Det er 45 procent af nybilssalget. Det ligger også over det danske tal, ligesom andelen af rene elbiler har taget et gevaldigt hop hos svenskerne.
For gemt i de stadig ganske flotte danske salgstal gemmer der sig et tal for rene elbiler. Cirka 13 procent af alle solgte biler i 2021 var rene elbiler. Hinsidan var det tal over 19 procent.
Og så er det værd at bemærke, at der ikke er afgift på svenske biler – grønne eller ej. Til gengæld er der skruet lidt på deres halvkomplicerede skattesystem Bonus/Malus.
Her får grønne biler en kontant bonus. Det kan lidt sammenlignes med den rabat man giver i registreringsafgiften, man da en sådan ikke findes, får en svensk elbilsejer udbetalt 70.000 svenske kroner fra Staten som “belønning” for at have købt en elbil.
Også ejere af plug-in hybrider får penge tilbage. Her er en række ret komplicerede grænser for, hvornår og hvor meget, men den grundlæggende forskel er, at mens både visse elbiler og ikke mindst plug-in hybrider stiger i indkøbspris her i landet, bliver den udbetalte bonus mindre i 2022. Dog kun for plug-in´erne. Elbilerne kan stadig se frem til de 70.000.
