For de fleste ejere af elbiler er det velkendt, at det er en noget mere omstændeligt at betale for strøm til elbilen end benzin og diesel, ligesom de fleste ladeoperatører ikke ligefrem skilter med prisen.
Sådan har det også været i Sverige, men nu er de tre brancheorganisationer, der rummer 12 af de største ladeoperatører, blevet enige om en fælles løsning, der sender ladebrikker og til dels app´er på pension.
For nu er et betalingskort det eneste svenske elbilsejere behøver. Det betyder også et farvel til alle særaftaler, man tidligere skulle have med hver enkel ladeoperatør.
I stedet bliver der reelt ingen forskel på de fossile bilister og dem på el, når de skal have mere saft på bilen.
Der vil også blive en QR-kode på alle ladestandere. Den sender bilisten hen på det pågældende firmas betalingsløsning, og så kunne man frygte, at man havnede i dagens tilstande. Men det er kun en mulighed – ikke et krav. Et helt almindeligt betalingskort er nok.
Ydermere skal prisen nu være tydeligt, og den skal være ensartet skiltet, forstået på den måde, at alle afregnes pr. kWh, og ikke fx i ladetid.
Men for at undgå eventuel kø, kan der blive indført en slags kø-betaling. Det virker ved, at man udover prisen på el, også skal betale pr. minut, hvis man holder urimeligt langt tid ved ladestanderen, så andre ikke kan komme tid.
Det kan nærmest sammenlignes med en parkeringsbøde på tid. Det skal få de knap så betænksomme elbilister, der anvender ladestanderen som p-plads, til at komme væk.
Kilde: svt
