Selvom opsætningen af ladestandere halter efter salget af elbiler, er der kommet mere og mere speed på lademarkedet.
Og det stiller krav til kommuner, mener man hos Drivkraft Danmark, der opfordrer til, at de splitter udbuddene op, så elbilisterne får flere ladeoperatører at vælge imellem og konkurrencen mellem ladeoperatørerne styrkes. Det er i sidste ende bedst for de elbilister, som kommunerne prøver at hjælpe.
Opsætning af ladestandere er et marked, hvor private og det offentlige kan risikere at løbe i vejen for hinanden, og der kommer uhensigtsmæssige effekter.
Nyborg er et godt eksempel, mener organisationen. Her er der mange operatører allerede og flere er på vej. Derfor giver det ingen mening at pumpe mere støtte ind. Hverken i form af penge eller områder. Det vil gøre det uholdbart for de operatører, der er i gang.
Men andre steder i landet ser det anderledes ud. Det gælder især i yderområderne, hvor markedet kan have svært ved at levere. Det er her politikerne bør allokere støttekronerne, så vi får et landsdækkende net af ladestandere til gavn for danskerne og samfundet, siger Allan Skytte Christensen, analysechef i Drivkraft Danmark
Efter nogle uheldige sager, hvor kommuner tildelte private ladeoperatører attraktive offentlige arealer til ladestationer direkte, har vi i Danmark med AFI-loven fået ordnede forhold. Nu skal opgaven konkurrenceudsættes gennem udbud eller annoncering. Det giver alle ladeoperatører muligheden for at byde på opgaven, mens kommunen får markedsprøvet det offentlige areal, hvor ladestanderne skal stå. Det giver den billigste udrulning for skatteborgerne.
Men alt går alligevel ikke helt efter bogen, og man kan således finde kommuner, der omgår intensionen i loven ved at tildele udbuddet af alle ladestandere på de offentlige arealer til kun én udbyder.
Der er derfor en stor risiko for, at antallet af ladeoperatører vil være stærkt begrænset, mens én ladeoperatør i kommunen bliver kæmpestor. Det burde egentlig ikke være så svært: Kommunerne skal splitte udbuddene op, så elbilisterne får flere ladeoperatører at vælge imellem, påpeger Allan Skytte Christensen.
Kilde: Drivkraft Danmark
