De fossile bilproducenter halser på flere områder stadig efter de rene elbilsproducenter som Tesla og BYD, men nu varsler et af VWs datterselskaber, PowerCo, at man har opfundet en ny produktionsmetode til battericellefabrikker i Europa og Nordamerika.
En metode, der nedsætter energibehovet i produktionen med 30 procent og ydermere sparer 15 procent på pladsbehovet.
Det handler om en såkaldt tørbelægning-procedure, som virksomheden har udviklet sammen med den tyske specialistvirksomhed inden for trykkerimaskiner, Koenig & Bauer AG.
Elektroderne (katode og anode) er det centrale element i battericellen, som definerer energitætheden og batteriets effekt. I moderne industriel elektrodeproduktion blandes batterimaterialerne med additiver og flydende opløsningsmidler til en slags slam. Efterfølgende bliver de coatet på folier af kobber eller aluminium og derefter tørret og presset.
Tørbelægningsproceduren gør det muligt at presse pulverbasismaterialerne direkte på folien – lidt på samme måde som ved en trykningsproces. Resultatet er, at to ud af fire trin i elektrodeproduktionen bliver overflødige.
Derudover gør den nye metode, at det ikke længere er nødvendigt at anvende kemiske opløsningsmidler, som kræver en møjsommelig proces i forbindelse med genbrug og medfølgende høje energiomkostninger i silolignende tårne uden for fabrikkerne.
Metoden er dog stadig under udvikling. Forventningen er, at den kan flyttes fra udviklingsområdet i slutningen af 2024, men først komme i egentlig produktion i 2026/2027.
Kilde: VW
